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ちょ、ちょっと待ってくれ渋沢。おめえ本当に良くしゃべんな

まあそう言うな、これは熊谷の将来、いや、この国の根幹に関わる話になるかもしれねえ。そのためには竹井、お前のチカラが必要なんだ。しっかり聞いてくれ

新橋と横浜の間に鉄道が開通したのはおまえも知っているだろう。新政府、と言ってもまだまだ反対意見は多いのだが、伊藤と大隈はこの鉄道を京都まで延伸しようと考えている

横浜からということは東海道か

ああそうだ。だがこのあいだボイルというエゲレス人に話を聞いたんだ

ボイルは東海道は無理ではないが、かかる費用に対する利が得られないのではないかと言っていた

なぜだ、東海道は往来も多いし、鉄道が通れば皆が喜んで利用するであろう

そこだ。東海道沿いはすでに発展しているし大阪からの船も多く行き来している。そこに鉄道を敷いても競合をするだけだ。二重投資になってしまう可能性もある

それにだ、鉄道を敷くには駅や線路を作るための用地を確保しなければならない。今の政府に東海道沿いの土地を買収する金はねえ

渋沢がないと言うのであれば無いのだろうな

もう一つ、鉄道を敷くのにイチバン金のかかるのは橋だ。鉄の塊である機関車を通すんだ、今までのように木や石で作るわけにはいかねえ

なるほどなあ、色々あるんだなあ。あ、まさかおめえ中山道を

勘がいいな竹井、その通りだ。ボイルのチームは中山道を調査するためすでに高崎へ向かっている。決定はまだまだ先だが、中山道案が決まった場合、鉄道は間違いなく熊谷付近を通るであろう。いや、熊谷しかねえ

深谷でなくていいのか

鉄道が高崎まで通った場合、兄ぃの富岡製糸場はもちろん、秩父や寄居、羽生などで作られる生糸も鉄道で運ばれる。そして少し古い話になるが（ここだけの話だかんな俺がこんなこと言ってたなんて他で絶対言うんじゃねえぞ）孝明天皇の「おかげ」という言葉を使っちまおうか、孝明天皇の異人嫌いのおかげで神戸は開港が大幅に遅れた。この国最大の輸出港は横浜、この地位はしばらくは揺るがねえ

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